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我国经济建设的高速发展，高速公路、快速铁路经常要穿山过隧道。鉴于各国隧道火灾的惨痛教训和防火的需要，我公司开发了SH（JF-204）隧道防火涂料，以求解决隧道防火的难题。
SH（JF-204）隧道防火涂料为非膨胀隔热型涂料。其密度轻、热导率小、耐火性能好，而且是无污染的水性涂料。火灾时基本不产生浓烟和有害气体。
经国家固定灭火系统和耐火构件质量监督检验中心检验，其理化性能符合GA98 —2005《混凝土结构防火涂料》的技术要求，其涂层厚度21mm，耐火极限超过3.0h。
性能指标 （依据 GA98 — 2005 ）
防火性能：
1、在容器中经搅拌后呈均匀稠厚流体，无结块。
2、干燥时间（表干/h）： 16 h
3、粘结强度： 0.6 Mpa
4、干密度/（㎏/m3） 777㎏/m3
5、耐水性：经720h 试验后，涂层不开裂、起层、脱落；允许轻微发胀和变色。
6、耐酸性：经360h 试验后，涂层不开裂、起层、脱落；允许轻微发胀和变色。
7、耐碱性：经360h 试验后，涂层不开裂、起层、脱落；允许轻微发胀和变色。
8、耐冷热循环试验：经 15 次试验后，涂层不开裂、起层、脱落、变色。
9、耐湿热性：经720h 试验后，涂层不开裂、起层、脱落、变色。
耐火性能（依据 GA98 — 1995 ）
涂层厚度： 21mm
耐火极限： 3.0h
应 用
1、范围：本涂料可通过挤压泵或喷枪喷射涂装到公路、铁路隧道待保护基面上，也可用于地下铁道的涵洞中，可提高其耐火极限达3.0h。在无火灾条件下，本涂料还有吸音作用。
2、施工一般条件：通常温度﹥ 5℃、湿度﹤90%、风力﹤4级。 当施工条件低于 0℃，大于-5℃时，需向厂家说明，添加防冻剂。 当风力 ﹥ 4 级，需有遮挡，否则大量浪费涂料，不宜喷涂法施工。
3、基面处理：除油污、除浮尘、去掉汪着的水珠，达到表面洁净。
4、涂料为双组分，在施工现场，将液料：粉料=3：2配比，用机械搅拌调配均匀，通常使用时间在30min内，否则将失去粘附作用。
5、挤压泵喷射施工法：将双组分料经机械在5—10min内配均的料，通过挤压泵直接喷射。建议采用UBJ-18G1型挤压式灰浆泵，便于机械化施工。
6、在小修小补的情况下，可用抹刀抹法修补。一般大面积施工不宜抹刀法施工。
7、注意事项：涂层在未完全干固前，需防水浇或雨淋。
储存和运输
1、粉料温度没有过分限定，但不能雨淋和水浇，宜放在通风、干燥处。
2、液料则不能在0℃以下储存，防止曝晒，有效期半年。
3、按一般物料运输。